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一路向北爱卡自驾海拉尔奔驰冰雪体验

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2014-12-25 00:55:29 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

第 3/3 页：奔驰海拉尔冰雪驾驶体验: 第 1/3 页：出发，经沈阳抵达哈尔滨第 2/3 页：穿越大兴安岭抵达海拉尔第 3/3 页：奔驰海拉尔冰雪驾驶体验

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伴随着我们的期待，冰雪试驾体验终于开始了，我们与部分网友被分到了C组。而此次冰雪试驾体验将分为六个项目，并且以国际上出名的赛道斯帕、霍根海姆、舍克尔山、雪邦、蒙扎及索契命名。其中的蛇形绕桩项目的雪邦同时作为比赛项目进行，最终的冠亚军，将会前往瑞典体验梅赛德斯-奔驰的海外冰雪项目。

不知道是巧合还是幸运，我们组第一个项目就是蛇形绕桩的雪邦项目。根据教练说，虽然经过一天的练习，会对车辆更熟悉，也更加易于取得好成绩，但是第一个项目就参与这个，会让我们更多的了解自己与车辆的极限，更加具有挑战性。

在教练的带领下，我们就开始了挑战，相比于在普通路面而言，冰面上完成蛇形绕桩不仅仅需要对车辆有更好的掌控力，还需要更加敏锐的预判性，对于车辆即将出现的不合理偏移要能够及时纠正。对于体验者来说，通过几次练习后，我们都可以熟练掌握蛇形绕桩的技巧，而且速度也在不断加快，并且都能够超越我们原本的极限，达到更好驾驶的状态。

对于第二个项目的蒙扎，考察的是车辆躲避障碍物及紧急刹车的能力。不仅仅是考察ESP的防滑，及ABS防抱死系统，还会让我们感受到转向过度与转向不足。在驾驶这个项目时，我们的车辆在加速躲避障碍物后会明显感受到转向过度，然后就会发生转向不足，紧接着的紧急刹车能够明显感受到ABS的反馈。在练习几次后，我们发现车辆的极限远超于我们的预计，也增强了我们雪地应对突发状况的经验。

而索契的项目是很多车友都喜欢的。在同心圆中，利用后驱车进行漂移。而这个项目也是最令我赶到惊讶的。因为开始的时候我的体验车辆是辆E 400 Coupe，所以在ESP防滑开启时，电子系统能够有效干预车身动力输出，让车辆无法产生漂移。而当ESP关闭时，电子系统放开了限制，但是仍旧会有部分干预，让驾驶者再漂移时也能够有足够的信心。而后来换到的CLS Sport Seden上，关闭了ESP后会极致体验到车尾的摆动，也能够更好的感受到车辆的动态。轻易间就能卷起一面“雪墙”。

吃过午饭，我们第一个项目是舍克尔山的越野项目，相比于G63 AMG来说，这些挑战都过于简单，不过由于同组中还有GL以及ML，所以这些平时来说难以逾越的障碍，还是给车队带来了一点点小困难。不过由于奔驰四驱系统的帮助，这些挑战都不算什么。而其中有个冰路上陡坡的项目，给大家带来了难得的体验。大家纷纷表示，平时这样的路面根本不敢挑战，而这次的活动让我们看到了奔驰SUV家族强悍的动力，以及强大的抓地力，所有的车辆都能够顺利通过所有越野项目。

对于斯帕和霍根海姆项目都是是类似的高速弯路，体验的车型也是最近很热门的奔驰A45 AMG、CLA45 AMG及GLA45 AMG。这些车辆都有着强劲的动力，以及先进的四驱系统，并且为了获得更好的抓地力还配备了钉胎。在高速行驶时，能够很好的表现车辆的动力，也让车辆很快速的漂移着行驶。在高速时，很容易就发生转向过度和转向不足，由于经过了一天的练习，大家还是能够很好操控车辆，纷纷卷起片片雪尘。

但是这样的高速行驶也确实容易发生意外，不少车辆冲上赛道旁的雪墙。不过奔驰的救援车G63 AMG确实强大，仅仅使用雪地胎，就能够轻松将被困车辆拖出。而且他们的快速反应能力也让我们刮目相看。

最后，夜幕降临，我们体验了下教练驾驶的奔驰SUV家族车辆，高速行驶于外侧的赛道，名为HOT LAP。虽然夜间而且由于降雪视线不佳，但是教练纷纷把普通版本的奔驰SUV开到了140km/h以上的速度，据说平时路好的状态，同样的赛道都能够轻易达到160km/h的速度，因此可见奔驰的SUV同样具有驾驶乐趣。

晚上我们还欣赏了奔驰的冰面车舞表演。配着后方的灯光及焰火，车辆高速行驶穿插，让我们看到了不一样的冰雪艺术。

回顾整个旅程，我们用了四天的时间于北京出发，并从容抵达海拉尔，并且体验了奔驰的冰雪体验项目。感受到了北方零下28度的严寒及奔驰火一样的运动激情。活动结束时，有人说这叫做冰火两重天，也有人说这是属于冰封的王座，而我愿意用《冰雪奇缘》里的歌作为本次旅程的结尾——Let it go，我们的旅程在继续，或许未来还有很多挑战，但是我们相信，无论怎样的挑战，我们都会用本次旅程的精神从容面对，正像奔驰冰雪体验宣传语所说的那样“无处不从容”。

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